Chevrolet Corvette C1 (1953) la primer generacion del Corvet (0 puntos)

Su emblema es simple y se conforma con dos banderas. Fue presentado en Nueva York Harley Earl es el padre de esta poderosa máquina

Iniciaba la década de los cincuenta, la bonanza se notaba en todos los sectores económicos e industriales de EU.

El padre espiritual es un hombre llamado Harley Earl, sin duda, uno de los personajes más influyentes del diseño y estilo del mundo automotriz estadounidense. En 1951 Earl encargó al diseñador Bob McLean un concepto para competir con los roadsters europeos que tanto gustaron a las tropas durante las campañas en ese continente

McLean presentó un diseño denominado EX-122 en una feria organizada por GM en el Hotel Waldorf Astoria de Nueva York, llamada Motorama; en dicha muestra General Motors mostraba el presente y el futuro de los autos, con una concepción casi “espacial”.

El prototipo EX-122 recibió un nuevo nombre para el Autorama. El elegido fue Corvette (Corbeta) y causó un gran revuelo por sus atrevidas líneas y el material con el que había sido fabricado, fibra de vidrio y poliéster; simplemente una osadía en esa época pensar en un material distinto al acero para un auto.

Del primer prototipo 1953 se fabricaron pocos autos, no más de 300 y para reforzar el gran impacto del modelo y de su innovador material de construcción, Harley Earl decidió facilitarle el Corvette a personajes de Hollywood y así, poco a poco, se logró una reputación para el auto; además de ser un producto avanzado se convertía en un objeto de deseo.

Los primeros Corvettes C1 eran blancos con interior rojo; el color blanco era el que cubría mejor imperfecciones de la fibra de vidrio.

El nombre Corvette se asocia inmediatamente con deportividad, velocidad y desempeño, pero en un inicio no fue así, ya que bajo el cofre se alojaba un discreto motor de seis cilindros en línea denominado Blue Flame, de 235 pulgadas cúbicas que entregaba 150 caballos de fuerza.

Este motor estaba acoplado a una transmisión automática de dos velocidades, denominada Powerglide; lamentablemente el poder no era un sinónimo del Corvette C1 en los primeros años de su comercialización y los pocos clientes que tuvieron acceso al auto se quejaron de la poca potencia.

Zora convenció a Earl de dotar al Corvette C1 de 1956 de un motor más digno y acorde a su diseño deportivo; desde ese momento las ventas del Corvette C1 empezaron a despuntar y lo han colocado en el lugar que hoy se ubica. Sin duda, es el deportivo por excelencia de Estados Unidos.

Era un escudo simple, con dos banderas cruzadas; la clásica de cuadros y la estadounidense. Pero el uso de la enseña de las barras y las estrellas era un acto prohibido en un producto comercial, por lo que el primer logo nunca se usó, pero se conserva en el Museo de Corvette en EU, la bandera estadounidense, fue sustituida por una con el escudo de Chevrolet.

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